轉載自微信公眾號：30歲開始學日語  作者：咔噠 

說話和走路是人生存的基本技能，以前在國內習以為常的事情，對于初到國外的人來說，也要付出很多才能重新擁有。這不，一個日本駕照，用了半年的時間，考了三次終于拿到了。

今年5月初在日本通過國內駕照換證考試的方式拿到日本駕照。在國內是2012年考的駕照，來日本之前在一直有開車。沒有想到的是，8年的老司機，在日本竟然歷時半年考了三次才拿到日本駕照。

日本的交通規則是靠左側行駛，和國內恰好相反，不過從一開始我就比較注意這一點，平時走路或者騎自行車都是有意識的靠左側走，刻意糾正過去的習慣。

2019年11月份，當時剛來日本3個月。日本的電車和bus幾乎可以覆蓋所有常去的地方，而且非常準時，對于上班走路或者騎自行車的我來說，其實沒有太多開車的需要，擔心以后太久不摸車，再考手也生了，心想還是先把駕照給考了吧。

開始準備資料，通過同事的介紹，在池袋的一個的中國人開的駕校報名，這樣只需要按照他們說的資料清單從國內開證明寄過來，翻譯這些他們都給代辦。

要準備的資料里面除了中國駕照原件和護照之外，還有一個是國內所在地車管所開的駕照證明。在這里要感謝國內的朋友，我把身份證寄回去，幫我跑去車管所開駕照證明，又把資料寄到日本。

資料齊了之后就是日本這邊駕校老師帶著去車管所（遞交資料，測視力，理論考試，這三項是當天完成）。

理論考試是10道中文題，都是非常簡單的問題，比如：過路口時有行人正在過馬路，是加速沖過去還是等行人過去后再通過，這樣難度級別的題目。中國駕駛證換日本駕照才是這樣10道中文題，如果是在日本新考，據說全日文的理論考試挺難的，里面的答案有很多是比較微妙，即便是日本人日語好也難以區分。

在日本新考一個駕照大概要花費25萬到30多萬日元，約合人民幣1.5~2萬元左右。用日本國外的駕照換證考試，加上駕校的費用和2次補考費（一次補考2500日元），大概也就3萬多日元，約合人民幣2000元。

理論考試合格之后，當天預約第一次技能考試，也就是在一個場地內考核實際駕駛能力，考試項目包括直線加減速行駛，躲避障礙，直角彎，S彎，類似國內的科目二和科目三的綜合，整個考試下來大概需要15分鐘左右的時間。

每個地區的考場路線不同，但考核的項目和標準一樣。我所在的千葉縣當時排隊考試的人很多，第一次技能考試是約到2個月后，如果一次考不過，約下次考試要再等2個月，一次遞交資料的有效期是6個月，也就是最多三次機會，如果資料有效期內都考不過，要重新遞交資料。

第一次技能考試時日語基本還是混沌狀態，聽到的指令都要反應一下，雖然路線是固定的，但考官也會在該拐彎之前，發出提示指令。考試的時候考官一說話，我就會被分心，反應一下他說的是什么，加上是右舵車，心理上還是有些緊張的，直角彎的時候車的左前角碰到了吊桿，直接不合格終止考試。

第二次在左轉的時候稍微壓了一點中間的實線，也直接不合格終止考試。

每次考試都是間隔2個月，眼看最后一次機會如果再考不過，就又要重新遞交資料，這次一定要考過，臨考試前幾天，晚上我拿著紙和筆，心中默想考試的場景，把考試對應過程的的操作步驟和細節，寫在紙上。第三次，5月初，距離開始準備資料半年后，終于順利通過。

考試前一小時可以進考場實地熟悉考場，第三次考試那天，考場里的櫻花緩緩飄落在春末夏初的草地上，我也無心欣賞這別樣的景色，只是慢慢的沿考試路線在考場走了兩編，完全按照考試的樣子，把之前默想寫在紙上的操作，用意念在腦海里又過兩遍，當時什么都不想，注意力完全集中在接下來要面臨的考試上。

這種體驗在后來日語考試的備考中也有所體驗，就是在一個階段，自己仿佛置身于世界之外，注意力高度集中，以至于可以忘記時間和空間，那時并沒有思考一定要考好，萬一考不好怎么辦。只是忠實的做著準備接下來考試要做的事情。

下面為想在日本換駕照的小伙伴做一下總結供參考。

首先，結合身邊的朋友的經歷，無論你在國內是多么的老司機，請先忘掉國內開車的那一套，在國內越是老司機，越容易忽略日本要求的細節，錯誤的習慣越不好改。

考試前對考試路線怎么走要熟悉到印在腦海中的那種熟悉，在車管所理論考試通過后會給兩張考試注意事項，包含考場的路線圖，這兩張紙非常非常重要，上面有具體的各項考核扣分點。沒事兒就要看著路線圖模擬每個細節的操作，想象在某個路段要做什么操作，把每個操作的細節在腦海中還原出來。直到所有的路線和操作都潛移默化為下意識的動作，這樣才不會在臨場發揮時出現失誤。谷歌衛星地圖也是一個很好的模擬練習地圖。

千葉縣海濱幕張考場上午的8：00-9：00，中午的12：00-13：00之間是允許到場地里面熟悉路線的，一定要充分利用這一小時的時間，平時在考點紙上和衛星地圖看的再熟悉也沒有這一個小時來的真切，如果約的上午場，就利用8：00-9：00的時間，不用去太早，8：00到就可以，如果是下午場，就利用好12：00-13：00的時間，按考試規定行駛路線步行走一圈大概需要20分鐘左右，走的時候想象坐在車里真實的每一個動作細節和注意事項。這一個小時走兩個完整圈，最后的10分鐘再做個總結和查漏補缺，提前10分鐘到大廳窗口排隊遞交資料。

每次變道或者轉彎，都要嚴格按照考點提示的動作做足，頭的扭動幅度要夸張，要大，讓考官輕易就能看到你做這個動作了。不能只用眼睛看，頭不動，這是大忌！！

考試過程中的止まれ，一定要停下來足夠5秒，如果是左轉，提前打左轉燈并貼邊距離路邊排水井蓋約30公分，在停止期間，要做以下動作，右左右查看，看左后盲區，再看右前方，然后才進行左轉動作。

說一下直角彎和S彎，從準備入彎到出彎車速一定要非常非常慢，用你能開到的最慢的速度。這樣便于操控和補救，車速慢不會扣分。直角彎和S彎入彎的參考點都是左右后視鏡和準備入彎的第一個垂直于車身的路牙對齊，迅速打死方向，緩慢進入。打死的時候不要讓方向盤發生機械響聲，也就是感覺打到底碰到極限位置了，稍微回一點點，或者直接兩圈方向盤，一般兩圈就是打死，盡量不要讓他碰到極限位置。中間有三次倒車調整的機會，只要不碰黃色的吊桿就沒問題，碰到黃色吊桿直接考試結束，不合格。

最后，如果日語不好也沒關系，至少聽得懂幾號幾號的數字，另外準備個幾句就可以了：上車提示車上成員系安全帶：シートベルトお願いします。發車前說準備好了：準備できました。考官每次說一個指示，都要大聲短促有力的回答：はい，考官的指示都是按照考點紙上固定的路線，告訴你哪里拐哪里拐，在直角彎和S彎都是兩個道，具體進哪一個道，要按考官說的道往里面拐。

一般第一次通過的概率很小，心態放輕松，第一次就當認路和體驗考試現場了。最后祝愿大家都能順利在日本取得駕照。